2016/08/29

Porta-chaves agente Galp, Mabor General e Tudor


Mais um porta-chaves que divulgamos, desta vez é da empresa Oliveira Rodrigues - Combustíveis e lubrificantes, L.da, em Paio Pires - Seixal.

Esta empresa vendia combustíveis e lubrificantes da Galp. Também vendia baterias da marca Tudor e pneus da marca Mabor General.

Este porta-chaves está disponível para venda. Para mais informações, usar o e-mail que aparece na lateral direita do ecrã.

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2016/08/28

Faróis cromados da Belsan para bicicleta


Há artigos que com o tempo ganham um toque especial.
Estas caixas com faróis cromados da Belsan estão nessa categoria. Não só pela forma do farol e pelo cromado, mas também pela apresentação da caixa.
Tudo ingredientes que não tardará muito farão com que estejam numa garagem de um coleccionador ou num daqueles espaços comerciais que estão decorados com peças antigas, cheias de estilo, para pessoas cheias de estilo.

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2016/08/27

Folheto antigo bicicletas Suria - Sucena & Faria, Lda


A empresa Sucena & Faria, situada na Rua da Picaria, na cidade do Porto vendia motorizadas e scooters da marca Rosengar e bicicletas de marca Suria.

Divulgamos um folheto antigo das bicicletas Suria, modelo corrida especial Light Alloy.
Era uma bicicleta com quadro tipo italiano, equipada com pneus 700 x 22 C.

O folheto é impresso só de um dos lados, tendo muitos detalhes sobre o grupo pedaleiro, as rodas, a série de direcção, a corrente, as mudanças, os travões, o guiador, o selim e a bomba de ar para encher os pneus.

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2016/08/26

Moto SMC Sport com JAP 500 cc - 12.º Motorclássico / 2016 (2/3)


Mais um grupo com fotografias gerais e detalhadas da moto SMC Sport com 500 cc que esteve na 12.ª edição do Salão Motorclássico.

Começamos com o pormenor do escape, que tem a ponteira contada diagonalmente, para o lado do passeio e elevada também na diagonal, com uma inclinação de uns 30º.

O guiador tem várias manetes e manípulos, prendendo junto dos punhos ou prendendo na parte de fora do guiador.

O motor JAP de 500 cc tem as letras da marca em relevo.

O painel de instrumentos tem um amperímetro da Miller colocado no coco do farol e o velocímetro / hodómetro da marca Smiths, que está colocado de forma independente..

Na SMC Sport os pormenores não foram deixados ao acaso.
Vejam na imagem seguinte a chapa de matrícula com uma luz de presença que ilumina as letras e os números.

No guarda-lamas da roda da frente a chapa da matrícula está colocada um pouco elevada em relação à chapa que a sustenta. Deste modo podia ser mais facilmente substituída se houvesse algum percalço.

Até apetece perguntar:
- Como é que seria se esta marca tivesse continuado a produzir até aos dias de hoje?

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2016/08/25

Caramulo Motorfestival de 2 a 4 de Setembro de 2016


Aproxima-se mais um Caramulo Motorfestival, que este ano se realiza de 2 a 4 de Setembro de 2016.
Este ano os veículos nacionais vão ter várias oportunidades para se mostrem ou para serem vistos, por exemplo no Encontros das Cinquenta, seja no Caramulo TT.
Aqui ficam alguns textos sobre o Caramulo Motor festival que retirámos do site do evento:
A Rampa Histórica do Caramulo decorre ao longo dos dois dias, inserida no Caramulo Motorfestival, nas categorias de velocidade e regularidade.
Esta prova é direccionada aos automóveis históricos, clássicos e de competição, tendo os pilotos e as respectivas viaturas que respeitar os requisitos de segurança exigidos em cada categoria.
Ao longo de todo o traçado haverá guarda rails de acordo com as mais exigentes normas de segurança, bancadas em várias curvas e uma zona VIP, com uma visibilidade que abrange quase todo o circuito.
Os Parques de Assistência, onde se podem ver os automóveis e as equipas técnicas, estão abertos aos visitantes durante todo o evento.

Durante o Caramulo Motorfestival, vão estar em curso vários passeios históricos de automóveis clássicos organizados em parceria com várias entidades como associações e clubes.
Todos estes ralis, passeios ou concentrações decorrem no Caramulo Motorfestival, ao longo dos três dias do evento, terminando sempre com os automóveis, motos ou bicicletas em exposição em frente do museu ou nos parques de clássicos criados para o efeito.
No final de cada dia, todos os automóveis e motos sobem a Rampa do Caramulo em desfile para encerrar as provas.
Para conhecer todos os Ralis, Passeios e Concentrações, consulte o programa com os horários do evento.

As Actividades Outdoor abertas ao público são já uma parte integrante do Caramulo Motorfestival.
Este é um ponto de atracção para toda a família assim como para todos os amantes da Natureza e dos desportos ao ar livre.
A edição de 2016 vai voltar a contar com uma pista todo-o-terreno que vai estar aberta ao público, durante todo o evento, a quem tenha um jeep, um buggy ou uma moto e a queira experimentar no seu próprio veículo.
Estão pensadas também acções de demonstração de vários tipos, com o intuito de apenas entreter os espectadores.
​Está também previsto um Parque Júnior de insufláveis para os mais novos.

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2016/08/24

Bicicleta Sangal Carina para senhora


Afinal havia outra... Podia ser o refrão de uma música "pimba" de uma artista da qual já nem nos lembramos, mas não!

Afinal no mundo dos veículos de duas rodas fabricados em Portugal , não havia só uma Carina, mas sim duas!

É verdade! E esta foi vista na última edição do Salão Motorclássico (2016). Trata-se de uma bicicleta de marca Sangal, modelo Carina.

Era um modelo de senhora, com quadro aberto e que estava equipada com cesto de mercadorias na parte da frente da bicicleta.

Tinha ainda um selim em napa branca, a condizer com a pintura em azul com pormenores a branco, da marca Tabor.

Nas molas do selim está presa uma pequena mala para transporte de algumas ferramentas e de remendos para as câmaras de ar.
Não há nada como uma rapariga prevenida!

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2016/08/23

Autocolante horizontal Marvil


Recentemente mostrámos vários autocolantes da Marvil, de Sangalhos, cheios de cor e de elementos gráficos.
Hoje mostramos outro mais simples, impresso numa cor sobre autocolante transparente, mas ainda assim bem conseguido.
É um autocolante horizontal onde a palavra Marvil tem uma ligação entre a letra "M" no início da marca e a letra "L" no final da marca.
Cremos que se trata de um autocolante para bicicleta, pelo que quer tiver a certeza (ou não), por favor deixe um comentário.

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2016/08/22

Triciclo do Rodas de Viriato na Revista Gerador # 9


Recentemente foi lançada a revista Gerador n.º 9, com o subtítulo "Memória de Elefante", onde vários artistas divulgam os seus trabalhos.
O blogue Rodas de Viriato é também ele um gerador, mas sim o da base de dados sobre veículos nacionais. Há quase 10 anos que publicamos conteúdos diariamente!
Há quem nos consulte para usar fotografias em cartazes, outros usam as nossas fotografias em artigos de revistas, outros copiam os nossos textos para publicar noutros locais.

Felizmente ainda vamos tendo memória de elefante (como acontece no sub título desta revista) e conseguimos reconhecer o nosso trabalho quando ele aparece noutros locais, mesmo sem estar identificado ou creditado. Também temos a felicidade de andar por aqui e por ali, o que faz com que tropecemos no nosso trabalho, mesmo onde não seria de esperar.
Foi o que aconteceu com a revista Gerador #9 em que uma fotografia do triciclo antigo em madeira e metal para criança que divulgámos, serviu de base para a ilustração do artigo "Enviada Especial ao Vale do Tua", de Ana Morais / Anita dos 7 Ofícios.

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2016/08/21

De Portaro até Dakar - Nova aventura a chegar!


De Portaro até Dakar é uma nova aventura que está prestes a chegar.
Em 1983 a Portaro fez participar 5 viaturas da sua marca no ralie Paris Dakar, tendo a marca nacional terminado em 10.º lugar da classificação geral!
Agora que se comemoram 40 anos do início da produção destes jipes, Bruno Lima decidiu participar no Sahara Desert Challenge, com partida de Coruche dia 27 de Dezembro de 2016.
Mas antes de nos alongarmos, vamos conhecer melhor a história deste jipe...
O Portaro foi comprado pelo avô de Bruno, que era de Rio de Mel, em Oliveira do Hospital, em 1984 (desde então nunca foi a uma IPO) e foi usado para passeios de família e nas vindimas na terra referida. Desde pequeno que Bruno é aficionado por automóveis e baptizou o jipe com o nome "Meca", isto quando ainda mal falava. A ligação sentimental estabeleceu-se logo ai. Depois do falecimento do avô o jipe ficou para o neto que lhe quer dar o devido valor.
O jipe foi "resgatado" da aldeia no dia 17 deste mês, tendo sido usado um reboque do ACP e tem chegada prevista à sua nova casa amanhã, segunda-feira.
A ideia é recuperar o jipe e seguir numa viagem de sonho ate Dakar, participando no Sahara Desert Challenge. A inscrição já foi feita e agora falta tratar do jipe e de mais alguns pormenores.
Está previsto que a maior parte do trabalho seja feito na garagem de Bruno, no entanto procura-se uma oficina que rectifique o motor e caixa de velocidades, pois são trabalhos que exigem material mais específico.
A equipa já tem nome, são Os Catatuas - nome que se dá aos recrutas do exército que entram nos Para-Quedistas, a equipa é constituída por Bruno Lima, Paulo Costa e Ruben Martins tendo ambos sido Para-Quedistas.
Em relação ao jipe é um Portaro 250 DGL (4x2), com motor de 2500cc e matrícula de 19-03-1979.
O blogue Rodas de Viriato é parceiro na divulgação desta aventura, pelo que podem acompanhar as novidades visitando-nos ou indo à página oficial do "De Portaro até Dakar" no Facebook.

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2016/08/20

Salão AutoClássico Porto 2016


O Salão Autoclássico no Porto (mais concretamente em Matosinhos, na Exponor!...) é um evento onde têm sido expostos alguns dos automóveis de fabrico nacional. O Edfor em que Manoel de Oliveira competiu já lá esteve em exposição, bem como o Marlei e o IPA 300.
O Salão Motorclássico / XIV Salão Internacional do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época está marcado para os dias 7 , 8 e 9 de Outubro de 2016.
No site do Salão MotorClássico 2016 podemos encontrar a seguinte informação:
As instalações da Exponor serão de novo palco do salão AutoClássico Porto, o maior encontro ibérico de veículos clássicos e de época, que chega à sua décima quarta edição e que se vem consolidando como uma das principais referências do sector no sul da Europa.
Esta nova edição, que vai ter lugar de 7 a 9 de Outubro de 2016, prevê contar com cerca de 300 expositores que ocuparão mais de 40.000 metros quadrados repartidos por vários pavilhões e galerias anexas, dividindo-se a feira em cinco grandes áreas:
• Exposição de automóveis e motociclos
• Associações, revistas, clubes, etc
• Automobilia
• Actividades paralelas
• Parking de clássicos
Para o êxito deste Salão tem sido determinante a excelente resposta do público português e espanhol,
que todos os anos tem acorrido em massa a este evento, a opinião favorável da imprensa especializada, ou ainda as importantes operações comerciais que nele se têm realizado.
A XIII edição do AutoClássico levou à Exponor cerca de 35.000 aficionados e profissionais, sendo de
esperar que este número continue em progresso e que o Porto seja novamente a capital ibérica dos
veículos clássicos.
A organização estará novamente a cargo da Eventos del Motor, empresa promotora de diferentes eventos de veículos clássicos na península ibérica, com diversas feiras na Galiza, País Basco, Comunidade de Valência e Andaluzia, que junto com esta de Portugal formam uma importante oferta no sector. A Eventos del Motorcontará, uma vez mais, com a colaboração da Exponor para a realização do AutoClássico Porto.

MotorShow - Dentro do Autoclássico Porto terá lugar uma nova edição do Motorshow que, como habitualmente, atrairá milhares de aficionados do mundo do motor.
O Motorshow vai desenrolar-se ao longo dos três dias da feira, ocupando dois pavilhões e a zona exterior anexa, onde inúmeros pilotos proporcionarão um grande espetáculo.
Na passada edição cerca de 50 pilotos participaram nas diversas provas e exibições programadas,
com especial destaque para o piloto finlandês Juha Kankkunen, cabendo a vitória no Troféu Piloto
Motorshow ao piloto português Mário Barbosa.

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2016/08/19

Quadriciclo Sá e Portela modelo 100 à Hora


A empresa Sá & Portela produziu muitos e variados modelos de triciclos e de quadriciclos para as crianças poderem brincar. Já aqui mostrámos um triciclo e também um carro de rolamentos que a Sá & Portela comercializou da gama 100 à Hora.

Hoje é a vez de mostramos um kart Sá & Portela modelo 100 à Hora, que foi fotografado na última edição do salão Motorclássico, em Lisboa.
O banco tinha um encosto com uma altura significativa, certamente resultado da influência que as motos chopper dos anos 70 tiveram em quem usava estes brinquedos, mas também em quem os desenhava.

As rodas eram largas e feitas em plástico preto rígido.

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2016/08/18

Autocaravana Citroen C 15 D Adventure


O tempo de Verão convida a passear por terras desconhecidas e também por terras conhecidas.
Se o pudermos fazer com uma opção que tenha um toque nacional, tanto melhor. Nas imagens podemos ver mais uma autocaravana Citroen C 15 D Adventure que fotografámos recentemente.

Comparando as fotografias com as já divulgadas, podemos ver que há várias diferenças em termos do exterior, especialmente no que diz respeito às janelas e às perfurações na célula da autocaravana para permitir a ventilação de componentes.

Neste exemplar podemos ver o elemento gráfico colocado em várias zona da autocaravana com uma montanha e um sol, com a palavra "Adventure" escrita por baixo.

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2016/08/17

Catálogo de peças do motor DEMM de motorizada Perfecta


Nos últimos tempos temos aumentado o número de manuais e de catálogos disponíveis para quem deles precisar. No seguimento da divulgação do manual do Portaro 280 L e do manual do UMM 4x4 Cournil, divulgamos imagens do catálogo de peças do motor DEMM das motorizada Perfecta, com preços.

Este catálogo foi publicado pelos distribuidores da marca, a Bicimotor, L.da do Porto e pertenceu à Ciclo Areeiro, pois tem um carimbo desta empresa na capa.

Em relação ao conteúdo, o catálogo tem informações sobre.
- Carter, cilindro e colassa;
- Cambota e embraiagem;
- Caixa de velocidades e órgãos de comando;
- Pedaleiro;
- Volante magnético, carburador, panela de escape, punho das velocidades e chaves;
- Turbina
- Kick-starter.

O catálogo tem várias folhas com diagramas dos elementos referidos, onde as peças estão identificadas individualmente. Estas imagens são acompanhadas de uma folha que tem os preços de cada peça (folhas estas que na época foi coladas no manual) e de outra folha com a quantidade de peças necessárias em cada parte da motorizada.

O motor apresentado neste catálogo tem 49 cc, a 2 tempos, 3 velocidades e turbina de ar. Segundo o que consta no catálogo "De todos o melhor!...".

Quem precisar de um ficheiro digital deste catálogo para poder consultar no seu computador ou para imprimir, pode enviar-nos um e-mail que terá mais informações sobre o assunto.

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2016/08/16

Motorizada Pachancho C 503 da Guarda Fiscal


Um dos aspectos que distingue a Automobilia de Aveiro das outras automobilias que se realizam em Portugal, é a aposta na organização de exposições temáticas que decorrem ao mesmo tempo e muito próximo da zona de comércio / vendas.

Deste modo não se limita a ser só uma feira de venda de (peças para) automóveis, motos, motorizadas, bicicletas e outros elementos de coleccionismo relacionados com veículos antigos e clássicos.

Em parte esse será o segredo para já se realizar há tantos anos e de ser tão conhecida. Esta componente pedagógica / educativa dá trabalho e não serve para ganhar dinheiro, mas faz com que o retorno do investimento chegue pela via da zona de mercado, com os feirantes e com a afluência de público.

Uma das exposições que foi possível ver na 24.ª Automobilia de Aveiro / 2016 tinha veículos antigos do Museu da Guarda Nacional Republicana. Nela foi possível ver esta motorizada Pachancho modelo C 503 que pertenceu à Guarda Fiscal.

A motorizada estava ao lado de um manequim vestido com uma farda antiga, onde não faltava o pormenor do bigode, que no passado era associado aos agentes da autoridade.

Estas motorizadas Pachancho C 503 estava equipadas com motor KSC de 50 cc, com três velocidades e com mudanças no punho.

A aquisição destes ciclomotores remonta ao ano de 1963, tendo servido para patrulhamento, acções de fiscalização, deslocações na zona da alfândega e para desfiles em cerimónias oficiais.

Este ciclomotor pintado no verde característico tinha 3,8 cv às 8500 rpm.

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